直播车7月5日报道：

　　时隔一周之后，2021赛季F1锦标赛继续奥地利的红牛环赛道展开，本周末举行的是赛季第9站奥地利大奖赛，经过71圈的激烈争夺，红牛车队的维斯塔潘领跑了全程的71圈，轻松夺得分站冠军，实现分站冠军的三连冠，梅赛德斯车手博塔斯获得亚军，迈凯伦车队的诺里斯获得季军，汉密尔顿在比赛后半段始终速度不佳，最终以第4名完赛。

　　在赛前的排位赛中，红牛车队的维斯塔潘以1分03秒720的成绩夺得杆位，迈凯伦车队的诺里斯表现抢眼，以落后0.048秒的微弱劣势位列第2，红牛车手佩雷兹位列第3，梅赛德斯车队表现不佳，汉密尔顿和博塔斯仅列4、5位。排位赛取得第8名的维特尔由于在排位赛Q2阶段阻挡阿隆索，最终被罚退3位发车，将从第11位发车。

　　这是红牛环赛道连续两周举办F1大奖赛，为了跟上一周的比赛区分，上一站比赛命名为施蒂利亚大奖赛，本站比赛则被冠名为奥地利大奖赛，本站比赛赛会将允许车队使用更软的轮胎，也在一定程度上为比赛增添了几分变数。尽管如此，主场作战的红牛车队，依旧被视作是本站比赛冠军的最有利争夺者。

　　发车：奥康被“夹三明治”悬挂断裂 退赛引发安全车

　　发车前，红牛环赛道正值阴天，气温也相比排位赛更低，正赛似乎有降雨的可能。随着五盏红灯熄灭，奥地利大奖赛正式开跑，维斯塔潘切线挡住诺里斯，第4位发车的汉密尔顿也试图超过佩雷兹，接连在1号弯和4号弯发动了两次攻击，但并没有顺利实现位置上的超越。

　　就在比赛刚刚跑了半圈，赛道就出动了安全车，阿尔宾车队的奥康在比赛中被两辆阿尔法罗密欧赛车“夹三明治”，赛车的悬挂在碰撞中直接断裂，奥康的赛车停靠在赛道边，遗憾退出了比赛。

　　佩雷兹冲进砂石区 排名降至第10位

　　安全车引领到第3圈，比赛正式恢复，维斯塔潘在短暂的“压车”之后，在发车大直道开始起跑。红牛车队的佩雷兹开始向诺里斯发动攻击，在接连进行了几次攻击之后，诺里斯在4号弯一次强硬的防守，直接把佩雷兹挤进了砂石区，佩雷兹也因此掉到第10位，梅赛德斯双雄也借此机会上升到第3和第4位。

　　维斯塔潘逐渐带开了领先的位置，梅赛德斯的两台赛车也开始向第2位的诺里斯发动攻击，而阿尔法罗密欧车队的吉奥维纳斯由于在安全车出动期间超车，被赛会处以5秒的罚时。

　　缠斗!汉密尔顿紧追诺里斯多圈未能超车

　　汉密尔顿紧紧跟在诺里斯身后，两辆赛车的差距始终维持在0.5-1秒之间，但却始终未能实现超车，汉密尔顿也在向车队表示，诺里斯的存在让他很难追击维斯塔潘的脚步。与此同时，维斯塔潘接连刷新了多个最快单圈，领先第2名诺里斯达到4.4秒。

　　比赛进行到第13圈，使用软胎起步的车手就已经开始进站，红牛二队的角田裕毅和加斯利双双进站。第14圈，勒克莱尔走内道超过佩雷兹，排名上升至第8位。迈凯伦车队的里卡多也多次试图向第5位的维特尔发动攻击，但在几番尝试之后依旧未能如愿。

　　第17圈，里卡多终于抓住一次机会，走赛道内侧超越了维特尔，抢到第5名的位置，失去位置的维特尔马上选择进站，将软胎更换为硬胎，开始长距离模式。

　　诺里斯被罚5秒 汉密尔顿升至第2

　　汉密尔顿被诺里斯挡了整整20圈依旧未能实现超越，此时，赛会公布了对诺里斯的处罚，诺里斯由于在第3圈将佩雷兹挤出赛道，诺里斯也被赛会处以5秒的罚时。尽管超过了诺里斯，汉密尔顿还是在车载语音中表示：“兰多(诺里斯)是一位如此优秀的车手。”

　　回到第2位的汉密尔顿，已经落后了维特尔10秒，后续的追击将相当困难。而角田裕毅由于在出维修通道时轮胎压到白线，也被赛会处以5秒的罚时。

　　28圈过后，维斯塔潘已经开始实现套圈，但他也在向车队表示，自己的轮胎正在变差。第30圈，使用中性胎起步的车手们开始陆续进站，诺里斯在维修通道进行了罚时，如此一来，博塔斯在进站之后就上升至第3位。汉密尔顿也在1圈过后进站，进站后更换了硬胎。

　　一停窗口打开 博塔斯升至第3

　　维斯塔潘在第32圈进站换胎，出站后依旧排在首位，领先汉密尔顿优势达到12秒。佩雷兹在迟迟未能超过勒克莱尔情况下，在第32圈选择进站，出站后排在第10位。

　　第35圈，勒克莱尔选择进站，出战之后被佩雷兹挡在身前，排在第10名的位置。此时，赛恩斯、莱科宁等车手依旧没有选择进站，排名分别排在第5和第6位。

　　祸不单行 佩雷兹阻挡勒克莱尔被处罚

　　比赛第38圈，威廉姆斯车队的拉塞尔强硬超过斯托尔，升到第12位。而排名6-10位的4台赛车加斯利、里卡多、佩雷兹和勒克莱尔搅在一起。勒克莱尔在试图超过佩雷兹时，发生了轮对轮的轻微碰撞，勒克莱尔一度被挤进缓冲区，这也让勒克莱尔怒不可遏，赛会在展开调查过后，也被赛会处以5秒的处罚。

　　博塔斯不断缩短着跟汉密尔顿的距离，两辆赛车的距离来到1.5秒左右，汉密尔顿在向车队表示，自己的赛车似乎出现了问题，速度始终难以提上去。

　　勒克莱尔很快追近到佩雷兹身后，在又一次试图走外道超过佩雷兹时，又被佩雷兹挤进缓冲区，赛会再次对此事件展开调查。

　　汉密尔顿连丢两位 佩雷兹二次被罚

　　第49圈，一直没有进站的赛恩斯选择一停，出站后排在第9位，出站后马上在4号弯走外道超过了角田裕毅，排名再次上升1位。而汉密尔顿则对车队表示，自己的这套轮胎可能坚持不到最后，尽管汉密尔顿的速度相当挣扎，梅赛德斯车队还是告知博塔斯，不要超过汉密尔顿。直到第4名的诺里斯追到博塔斯的身后，车队这才告知博塔斯，可以自由追击汉密尔顿。

　　第52圈，博塔斯超过汉密尔顿，升至第2位，诺里斯也马上追到汉密尔顿的身后，此时距离比赛结束还有18圈。由于汉密尔顿的赛车速度始终存在问题，诺里斯在跟了2圈之后，顺利过掉汉密尔顿，升至第3位。

　　维斯塔潘二停进站 阿隆索紧咬拉塞尔

　　丢掉第3位的汉密尔顿马上选择进站换胎，出站后依旧位于第4位，而赛会也公布了对佩雷兹的处罚，由于又一次阻挡勒克莱尔，佩雷兹再次被处罚5秒，总的罚时来到10秒。

　　此前在出维修通道时压线的角田裕毅，在二停时戏剧性地又一次违规压到白线，因此角田裕毅又一次被罚时5秒，总罚时也来到了10秒。

　　维斯塔潘连续刷新了多个最快单圈，领先博塔斯已经来到26秒，第60圈，拥有巨大优势的维斯塔潘选择二停，来进一步巩固自己的最快圈速上的把握。

　　积分区最后一席的争夺也格外激烈，第11位的阿隆索紧紧咬住身前的拉塞尔，而与此同时，第7位的勒克莱尔也在紧紧咬住身前的里卡多，为第6名的位置发起攻击。

　　阿隆索在追击了多圈过后，终于在第68圈抓住机会，超过了拉塞尔，升至第10位，拉塞尔也与本赛季的首个积分擦肩而过。在比赛的最后一圈，法拉利车手赛恩斯超过里卡多，升至比赛第6位。

　　比赛的最后一圈，莱科宁和维特尔发生碰撞，两台赛车双双冲进缓冲区比赛也出动了黄旗。与此同时，维斯塔潘率先撞线，在同一场比赛实现了收获杆位、分站冠军和最快单圈的“大满贯”，博塔斯、诺里斯、汉密尔顿分列2-4位。